Недавно в США были запущены в производство 3-местные электрические большегрузные грузовики. Хэчжоу и Учжоу,построилапервуюлиниюсуперзарядкидлятяжелыхэлектрическихгрузовиков Гуанси Суперзарядная станция была завершена и введена в эксплуатацию одновременно. Это первая линия наддува для тяжелых электромобилей, построенная China Southern Power Grid в пяти провинциях и регионах, а также первая линия наддува для тяжелых электрических грузовиков в Гуанси. эффективность и длительное время восполнения энергии для тяжелых электрических грузовиков.Больные точки длительного ожидания.

Понятно, что общая длина Вся линия суперзарядки Примерно в 180 километрах три действующие станции суперзарядки расположены в районе Бабу, Хэчжоу, городе Шатоу, округе Цанву, Учжоу и городе Ванфу, округе Цанву, Учжоу. В проекте используются зарядные установки сверхбыстрой зарядки постоянного тока с двумя пушками мощностью 360 кВт и максимальной мощностью 360 кВт. На станцию ​​для подзарядки с 30% оставшегося заряда приезжает электрический большегрузный автомобиль с аккумулятором емкостью 282 кВтч, который можно полностью зарядить примерно за 40 минут. «Зарядка на обычной зарядной станции занимает три-четыре часа, а на суперзарядной станции — меньше часа», — сказал Яо Ле, владелец тяжелого электрического грузовика.

По словам Хуана Цзяньцзяна, президента Hezhou Logistics Торгово-промышленная палата: «Перевод большегрузных автомобилей с нефти на электричество может принести ощутимую экономическую выгоду транспортной отрасли с точки зрения снижения затрат и повышения эффективности». Загруженный топливом тяжелый грузовик стоит в среднем 3 юаня за километр Переход на транспортировку тяжелых грузовиков с электроприводом После этого средняя стоимость электроэнергии на километр составила всего 1,5 юаня, то есть снижение на 50%. Первоначально стоимость топлива для поездки туда и обратно от шахты Хэчжоу до терминала Учжоу составляла около 1100 юаней, но теперь стоимость электроэнергии составляет всего 550 юаней, что экономит в среднем около 160 000 юаней на затратах на электроэнергию на одно транспортное средство в год. Кроме того, тяжелые грузовики являются экологически чистыми и безопасными для окружающей среды, поскольку они переходят с нефти на электричество.

"Раньше мне не хотелось наступать на акселератора при езде на бензиновом автомобиле. «После перехода на электромобили стоимость стала более чем вполовину дешевле, и у меня гораздо меньше давления погашать автокредит каждый месяц. Зарядка тоже удобна, и ее можно заряжать всего за один Лю Шандуань, водитель тяжелого грузовика с электроприводом, сказал, что во время периода зарядки он может пообедать или отдохнуть стоя. Это отличный опыт.

Подразумевается, что под "Guangxi Dongrong" Во-первых, город Хэчжоу, «демонстрационная зона», в последние годы продолжает прилагать усилия по интеграции промышленности на Восток. В частности, быстро развивается горнодобывающая промышленность, такая как производство карбоната кальция, и тысячи компаний занимаются логистикой и транспортировкой смежные отрасли. В настоящее время пассажирские и грузовые перевозки города Хэчжоу в основном осуществляются по национальной автомагистрали 207 и другим автомагистралям, которые доставляются к терминалу Учжоу Сицзян, Гуандун Чжаоцин и другим районам Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао. Однако постепенное повышение цен на топливо привело к привело к резкому увеличению энергопотребления транспортных средств в городе Хэчжоу.Прибыль различных предприятий в отраслевой цепочке становится все тоньше и тоньше, а жилое пространство становится уже.

China Southern Power Grid Guangxi Power Grid Company полностью реализует национальную программу. В духе «Мнения по внедрению ускорения строительства зарядной инфраструктуры для лучшей поддержки возрождения сельских транспортных средств на новых источниках энергии» Национальной комиссии по развитию и реформам и Национальной энергетической администрации, мы фокусируемся на «неотложных, сложных и тревожные» вопросы масс, а также эффективно продвигать тематическое образование, чтобы оно было углубленным и практичным. Заранее спланируйте планировку и постройте первую мощную линию суперзарядки для тяжелых электрических грузовиков в China Southern Power Grid, чтобы помочь экологически чистым и низким ценам. -углеродное развитие логистики Гуанси.

Строительство инфраструктуры зарядки транспортных средств на новой энергии — это энергия важная часть трансформации и модернизации. По состоянию на конец апреля этого года компания China Southern Power Grid Guangxi Power Grid построила 2677 зарядных станций и 15 000 общественных зарядных станций, добившись полного покрытия зарядных станций в городах и деревнях по всему региону.

Далее, южная энергосистема Китая, энергосистема Гуанси Компания продолжит реализацию принципов «мы должны консолидировать и расширять преимущества разработки новых энергетических транспортных средств, ускорить строительство зарядных станций, накопителей энергии и других объектов, а также трансформацию вспомогательных энергетических сетей» и «ускорить строительство зарядной инфраструктуры». для лучшей поддержки внедрения новых энергетических транспортных средств в сельскую местность и возрождения сельских районов». Требования: активно продвигать цифровое «зеленое» сотрудничество, способствовать строительству новых энергетических систем и новых энергетических систем, построить дополнительные мощные суперзарядные станции вдоль других автомагистралей в Гуанси, Низкоуглеродная трансформация, создание новых кластеров энергетической отрасли, таких как зарядка, замена аккумуляторов, фотоэлектрическая энергетика и энергетика. хранение, ускорение инноваций и интеграцию множества сетей, таких как электросети, транспортные сети, энергетические сети, транспортные сети и сервисные сети, а также реализация промышленных цепочек, экологических цепочек и цепочек услуг. Работайте эффективно, постройте современную систему транспортировки энергии, и помочь достичь цели «двойного углерода».